Drewry:几内亚动乱对干散货运输市场的影响有限丨航运界

航运界网消息，Drewry最新报告表示，几内亚最近的政治动荡可能会在未来几周影响该地区好望角型货船的租金水平，但这种影响可能不会长期持续。

事实上，这场政治动乱给几内亚的铝土矿开采和供应链活动带来了不确定性，扰乱该地区的航运活动，尤其是干散货运输。

2020年，铝土矿运输占全球干散货吨海里总需求的4.5%，其中72%来自几内亚。在过去的5年里，几内亚成为全球最大的铝土矿供应国，并将澳大利亚和印度尼西亚远远甩在了后面。同期，中国巩固了其作为最大铝土矿进口国的地位。过去5年，全球新增铝土矿贸易量均被中国消化。

图1 几内亚铝土矿出口

Drewry分析道，几内亚上周发生的动乱，或将影响当地的采矿生产，迫使铝土矿装船作业出现中断，从而影响几内亚-中国的铝土矿贸易。贸易量下滑势必影响好望角型船租金水平。从几内亚出口的铝土矿中，有四分之三是通过好望角型船/VLOC运输的。

此外，几内亚铝土矿出口通常在第三季度出现季节性下降，因此这个阶段对大船的需求也随之减少。而政治动乱将进一步积压该地区对大型散货船的需求。如果不考虑中国的港口拥堵，未来数周里，好望角型船租金将出现下跌。

图2 好望角型船收益走势

注：180,000载重吨散货船，5年船龄；数据来源Drewry和波交所

自今年年初以来，好望角型船收益一直处于高位。Drewry认为，南美东岸、澳大利亚港口拥堵以及中国港口大量船舶等待靠泊是租金上涨的重要推手。此外，大宗商品需求释放推高干散货船运输需求。如果拥堵缓解，几内亚铝土矿贸易受到影响，那么相应船舶的租金也将跌落。

Drewry指出，总的来说，几内亚动乱对干散货运输需求和船舶租金的影响将是暂时的。几内亚矿业和航运对几内亚经济至关重要，任何政治集团都不会任由铝土矿供应链混乱而不顾。