继德国政府有条件批准中远海运港口子公司收购汉堡港CTT码头少数股权(24.9%)之后,德媒报道称中远海运物流已于6月份出售了在杜伊斯堡港门户码头(DGT,Duisburg Gateway Terminal)30%的股份。杜伊斯堡港务集团证实了该交易,并补充说,此次交易并不保密,没有其他中资背景的公司或机构拥有杜伊斯堡港或其基建的股权。
杜伊斯堡港是全球最大的内河港和欧洲首屈一指的物流枢纽。(详见“全球第一大内河港:经常被比较,从未被超越”)2021年完成集装箱吞吐量430万TEU,货物吞吐量1.11亿吨;中欧班列中30%的贸易量都由杜伊斯堡港处理。
DGT码头项目于2019年启动,总投资1亿欧元,预计于2023年中期完工,将成为欧洲最大的内陆集装箱码头,杜伊斯堡港务集团与中远海运各出资30%,内陆航运集团HTS和Hupac各出资20%,码头将建在煤岛(Coal Island),面积为22万平方米,将配备6台桥吊,12个铁路货运平台,5个装载区,3个驳船泊位和6万平方米的集装箱储存区,年吞吐量预计为85万标箱。
尽管中远海运物流自项目开启时就参与其中,但很少公开提及此事,包括3月份码头奠基活动时,也没有派代表参与。到了6月份,中远海运物流就出售了所占股权,7月份该码头的股份名单显示,杜伊斯堡港持有60%的股份, Hupac和HTS Intermodal各持有20%。
然而,本周关于中远海运物流撤出项目的消息才被公布,杜伊斯堡港务集团表示已同意不透露原因,并表示,该交易不影响码头的完工时间表。杜伊斯堡港务集团也未解释为何选择这个时间点公布此消息。德国媒体引述知情人士称,终止合作的决定是由中远海运物流作出,并非是受到德国政界压力。
杜伊斯堡港务集团发言人强调,中远海运集团将继续成为其重要客户,该集团多年来一直与中国公司和伙伴保持良好的信任与合作,并已成为中欧之间铁路连接的欧洲终点站。
物流“客服”的蜕变:从“客户服务经理”走向“客户成功经理”
1166 阅读全国首个海铁联运专用铁路场站投运
1063 阅读仓储自营还是外包?
953 阅读刚刚,极智嘉上市!一图速览IPO亮点
1024 阅读普洛斯携手极兔,以领先基础设施服务助力“包邮区”加速西进
922 阅读供应链计划系统的蜕变:“计划工具”到“决策大脑”的进化史
862 阅读智加科技向顺丰速运交付超百台智能辅助驾驶重卡
913 阅读极兔上半年包裹量139.9亿件,同比增长27%
910 阅读顺丰、申通、韵达冲进前五!
877 阅读DHL快递完成亚太机队更新计划
838 阅读