据壹航运援引深圳交通主管部门最新消息:经初步统计,截至2022年12月31日,深圳港集装箱累计吞吐量达到 3003.56万 标箱,同比增长 4.39% ,首次突破3000万标箱大关,预计全球排名第四。
深圳港在2022年克服疫情冲击,港口吞吐量创纪录的取得很不容易,以下是来自深圳交通主管部分对如何取得这份成绩单的复盘:
深圳市交通运输局会同各相关部门、港口企业积极拓展以深圳港为枢纽港、内河港口为喂给港的粤港澳大湾区组合港体系覆盖范围。
2022年深圳港新增 11 个组合港,累计开通了 26 个组合港,水水中转完成 735万 标箱,同比增长2% ⏫
2022年深圳港新增 6 个内陆港,累计挂牌运营 13 个内陆港,共有 30 条海铁联运班列,海铁联运完成约 23万 标箱,同比增长3% ⏫
同时,按照省、市部署要求,紧急协调港口、航运企业开通“深港跨境水路运输快线”,全力保障深港跨境运输。
自2022年2月19日开通至今,深港跨境水路运输累计完成集装箱运输 144.62万 标箱,运输货物 688.92万 吨。
积极协调解决港区外约 36万 平方米配套堆场用地,保障了船公司空箱外堆场用地。
同时,依法依规研究提前执行新国标合规性流程,提升深圳港低危险性危险货物堆存能力,释放深圳港堆存锂电池等地9类低危险性危险货物堆场堆存能力,为深圳港带来约超过20万集装箱吞吐量。
通过充实引航队伍,优化引航队伍人员年龄梯队结构,并增设、优化引航员集中居住点,满足应急调配需求。
2022年6月1日起实现深港引航互认和引航合作,大幅提升了进出深圳港东部港区的船舶通航效率,减少航运和港口企业的运营成本,增强深圳港的综合竞争力。
2022年,深圳港增开国际班轮航线 4 条,累计国际班轮航线达 295 条。
研究制定保障深港跨境运输资助方案及港航行业消杀补贴方案,对深港跨境铁路运输和水路运输的物流费用进行补贴,为企业减负约2700万元,有效保障供港物资运输,促进深圳外贸出口发展。
2022年深圳港基础设施重点项目建设全面加速推进,其中——
盐田港区东作业区一期工程全面进入施工阶段;
大铲湾二期集装箱码头工程建设前期工作有序开展,建成后全港集装箱吞吐能力将增加600万标箱;
小漠国际物流港完成对外开放的验收,将打造成湾区具有优势的整车进出口口岸;
宝安综合港区投入运营,以散杂货运输为主,包含少量集装箱运输,为后方物流园提供货物海上运输功能。
积极协调中石油在深圳注册保税LNG加注公司,并于2022年11月22日在盐田港区完成首单加注,积极开展船舶保税燃油加注工作。
目前,共有 4 家企业取得了国际航行船舶保税燃料油经营资质,完成加注保税燃料油 25.2万 吨,销售额总计 13.6亿 元。
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