[罗戈导读]马士基作为德国汽车船航运公司Höegh Autoliners的第二大股东，近两年也从运输行业的繁荣中分得了一杯羹。
近两年汽车航运市场火爆，各大汽车船航运公司赚得盆满钵满。马士基作为德国汽车船航运公司Höegh Autoliners的第二大股东，近两年也从运输行业的繁荣中分得了一杯羹。
近日马士基进一步撤出了其在Höegh Autoliners的股份。该公司已经在前几年剥离了几乎所有石油和天然气业务。除此之外马士基还准备出售4家公司，其中包括一家教培公司。目前马士基集团的总员工人数超过了10万人，出售后影响员工人数大约达到8000人。
自2016年起，马士基决定正式转型成为一家端到端的集装箱综合物流服务提供商。今年初马士基新一代的公司最高领导人也是马士基最新战略的发起人和坚定支持者。这意味着马士基转型成为端到端的综合物流服务商的战略将被坚定地执行下去。
马士基在媒体采访时表示：“我们对我们的战略定期进行战略审查，以便为每项业务规划最佳的未来情景。当然了我们审查也包括撤资的可能性。”
从马士基最新发布的官方宣传片中也看出战略转型的决心，可见在新战略的指引下马士基已经决定好一路往前永不回头。
共探AI时代的供应链数智化发展之路！《数智化供应链白皮书》正式发布
1496 阅读
外卖战OR即配战？京东美团博弈，快递受伤？
1421 阅读
物流企业销售激励背后的秘密
1225 阅读零售企业仓储博弈：自营VS外包
1223 阅读4个低碳奖项丨2025 LOG低碳供应链&物流创新案例申报开启！
1110 阅读顺丰再出手，领投无人车公司「白犀牛」
951 阅读外贸出口转内销商家在抖音电商成交3.6亿元
854 阅读降本增效，物流企业不能只是“过紧日子”
822 阅读5000种汽车配件丝滑入仓，菜鸟海外仓推出汽配出海解决方案
737 阅读快递绿色包装进校园，极兔全方位展示全链路绿色管理成果
710 阅读
粤公网安备 44030402005698号
