5月31日,马士基发布公告推出化石燃料附加费 (FFF),取代原有的燃油附加费 (BAF) 和低硫附加费 (LSS)。马士基称:“这一改变是为了简化物流运输,将不同燃料类型的成本(法规规定)精简为单一附加费”。
这是国内首次实现在同一港区范围内为两艘国际航行船舶同时加注LNG燃料,双船累计加注LNG燃料1万立方米,标志着深圳国际海上保税燃料加注中心建设又迈出了重要而坚实的一步。
5月31日,由罗戈网.物流沙龙主办,特来电承办的2024年第三届低碳供应链&物流创新发展高峰论坛在青岛举办。
全球汽车行业碳排放占比较大,中国车企加速海外拓展,但“脱碳”进程相对滞后。本文分析了15家国内上市车企的碳排放情况,指出比亚迪排放量最高,传统车企转向新能源减少碳排,而新能源车企因扩张致碳排上升。目前仅少数企业深度核算范围3排放,多数未设定清晰“双碳”目标。全生命周期碳足迹核算和上下游价值链减排至关重要,中国汽车产业需加快绿色转型。
欧盟推出面向非上市中小企业的自愿性ESG披露标准ESRS-VSME征求意见稿,旨在简化可持续性报告,适用于微型、小型和中型企业。标准涵盖环境、社会和治理指标,通过基础、叙述性和商业伙伴三大模块,适应不同企业规模。反馈截止至2024年5月21日。
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