曾经吸粉无数，曾经叱咤风云，而今慢慢落幕;曾经中华酷联的四大品牌之一，而今只剩下靠不断的裁减人员，改变主业，才能持续的维系。到底发生了什么？让这个曾经傲视群雄甚至可以拒绝马爸爸的手机王者黯然落幕。
4月23日物流沙龙获悉，壹米滴答正式对外宣布完成C轮5亿元融资，此次融资由远洋资本和厚朴投资领投，普洛斯和源码资本持续跟投。
4月17日，德邦物流发布了2017年财报。年报显示，德邦实现营收203.5亿元，同比增长19.70%；净利润5.47亿元，同比增长43.87%；扣除非经常性损益的净利润3.14亿元，同比增长55.28%。所有业务（主要是快运+快递）综合货量为1093万吨，日均综合货量为2.99万吨。
由于专线物流的业务特点、发展历史及人员的素质和能力状况，决定了专线物流的企业经营与组织管理存在着一定的先天性缺陷，所以要想改变专线物流管理的现状，必须要从存在问题的分析、组织管理方式的改变以及老板和主要管理人员的素质能力的提升等方面进行系统化的改善才能达到一定的效果，而且这个过程也是艰难的，需要循序渐进的逐步完善，不能一下子搞突变。
9月20日，招商局物流集团有限公司【中国外运物流有限公司（筹）】（以下简称“公司”）在深圳召开总部干部大会，宣布新公司组织架构调整、公司领导的工作分工以及对总部集群和快消商超事业本部的干部任命。董事长宋嵘出席会议并讲话。大会由总经理陈献民主持。公司领导班子、总部部门副职以上人员参加会议。会议在北京设立视频分会场。
近几年物流的发展是迅速的，各种模式的升级和技术的应用都在拉动物流的转变，比如“互联网+”、“数字化供应链”、“智能制造”等。从现象看物流，容易陷入“迷失”，从本质看物流会更加清晰，将物流运作抽象化、系统化，可以更好的理解物流的构成并推进其正向演变。
中货运业的主体是众多中小运输企业，这些分布在城市各个角落的运输公司，在促进市场繁荣发展的同时，竞相压价，卷款卷货逃走等负面新闻层出不穷，造成了行业的恶性竞争。针对这种现象，要寻求物流企业新的发展之道，最好的办法就是共享信息。
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