美国大的进口商和船公司提前签订运输合同，整整多付50%

对ZIM来说是好消息，对托运人来说是坏消息，因为合同价格正在大幅上涨，托运人似乎对获得空间非常紧张，促使他们提前投降。

但对于刚刚上市的ZIM来说，这并非一帆风顺。

未来几个月，它将面临来自租船费率的巨大成本压力。更直接的是，该公司将面临股东们对其选择年度和季度股息的抵制。

ZIM首席执行官Eli Glickman在电话中证实：“长期合同的签订比往年早得多。”。“截至目前，我们签署的合约数量是去年同期的五倍。”ZIM不打算降低其现货市场敞口的比例，这意味着其合约客户的货位将比2020年更快售罄。

格里克曼透露，最近协商的合同价格比去年协商的价格高出约50%。Jefferies分析师Randy Givens在一份客户报告中写道，ZIM预计未来几周合约利率将进一步走高。

ZIM似乎比其他一些班轮公司高管更看好美国进口繁荣的持续时间。格里克曼说：“我们预计2021年全年的进口水平将继续提高，只是为了将零售库存恢复到流感大流行前的水平。”。

该公司首席财务官泽维尔·德斯特劳（Xavier Destriau）认为，在最初的大流行中断之后，成交量将持续走强。德斯特劳说：“更大的问题是，业界对新常态的预期是什么。”。“我们认为COVID-19是电子商务趋势的加速器。我们认为消费者对电子商务的行为仍将非常强烈。我们预计（消费者需求）不会出现任何崩溃。”