航运界网消息,继12月6日公告买入5艘MR型油轮后,国银租赁宣布再买9艘油轮。据公告披露,此次交易的总金额为1.72亿美元(约合10.96亿元人民币),相当于每艘船1,911万美元。
国银租赁表示,价款将以自有资金及╱或商业银行贷款支付。12月6日,该公司与国际知名成品油轮船东TORM订立船舶购买协议,就9艘船的交易事项达成一致。国银租赁认为该笔交易将有利于充分发挥各方优势,有益于增加本公司在船舶市场的市场份额,符合本公司业务发展战略。
美国上市的油轮船东TORM在成品油轮市场上占据一席之地,旗下船队覆盖LR2、LR1和MR型油轮。在2020年初以来,该公司一直在优化船队规模,截至今年11月,油轮总数从76艘增加至84艘。这其中包括买入18艘船(13艘二手船,5艘新造船)以及出售10艘老旧船。
在近期披露的第三季度财报中,TORM录得税前亏损1410万美元,低迷的油轮租金拖累其业绩表现。该公司首席执行官Jacob Meldgaard在谈及财务报告时表示,成品油市场受到原油供应受限无法满足需求的负面影响,陆上库存持续消耗,多个地区的库存创下五年来的低位。多种因素影响之下,第三季度成品油轮租金处于历史低位徘徊。
据航运界网了解,国银租赁本周披露的油轮交易共计14艘船。
新消费时代,如何建立效率与体验的履约护城河?
1427 阅读骑手如何突围算法:从困在系统到驾驭系统
1251 阅读618里的“1分钱”快递
1169 阅读京东物流陕西省大件京东帮招商
988 阅读王卫、李杰等表态:不打价格战,快递价格战真的会结束吗?
1012 阅读企业物流指标体系:Gartner的"金字塔模型"
1012 阅读世界自行车日:运满满行业数观看
989 阅读日日顺供应链入选商务部《数智供应链案例集》“十大典型案例”
950 阅读供应链数字化转型的系统性陷阱:深度解析Lidl的5亿欧元灾难案例
876 阅读特斯拉供应链密码:当硅谷思维遇上百年汽车工业
916 阅读