6月29日,发改委发布通知:
为减轻下游用户和消费者负担,降低实体经济运行成本,经国务院同意,当国际油价超过每桶130美元调控上限后,国内成品油价格短期内(不超过两个月)不再上调。
如何看待这一政策的作用和效果?有人采访了经济学家林采宜,结果她语出惊人:
“我国人口密度非常大,在大城市,尤其是一线城市,公共交通出行非常方便,经济成本、环境成本都很低。中国百分之八九十的老百姓乘公共交通出行,所以油价上涨对他们的生活没有影响。”
对老百姓到底有没有影响?她经济学家说了算吗?她该去听听老百姓真正的声音!看看网上是骂声一片。
如今货车司机正饱受高油价之苦,从年初至今,油价已多次上涨,货车运输成本是直线上升。而老百姓的吃穿用度都少不了货车运输。没有厂家会做亏本的生意,成本上升必定会带来物价上升,这些上升的成本最终都会转嫁到消费者头上!这么简单的道理经济学家都不明白吗?
再看看公安部最新数据,截至2022年6月底,全国机动车保有量达4.06亿辆,其中汽车3.10亿辆!合着这些3亿辆车都不用加油了?烧的都是水?
还望专家们实事求是地发表言论,不要站在群众的对立面,说着自以为是的结论!
京东零售搜推团队调整,技术负责人或来自美团
1588 阅读京东物流参与京东外卖的配送服务
1471 阅读长安的荔枝:解密高效古代中国邮驿网络
1142 阅读顺丰等多家快递公司拒收罗马仕充电宝
1104 阅读菜鸟建立中东海湾六国跨境互发物流网络
1066 阅读供应链低碳革命:百威、施耐德电气、亿通国际等巨头的实战攻略
754 阅读最新Gartner全球供应链25强榜单,京东、联想上榜
640 阅读DHL暂停加拿大运输业务
661 阅读阿里巴巴:即日起饿了么、飞猪合并入阿里中国电商事业群
611 阅读多多买菜试验自建仓,最快8月上线即时配送服务
632 阅读