因为地理位置的原因,华东两大港之间一直有竞争关系。而在今年,上海因为疫情封控长达两个月,隔壁的宁波港无疑是最大的直接受益者。与上海港货量同比出现14%下降不同,宁波港1-10月同比增长3.7%,在中美总体货量下降4%的背景下,这一成绩显得尤为难能可贵。
在一个变化激烈的市场里,增长并不是平均分布的。宁波港除了货量增长出彩以外,最大的变化是头部货代的排名,可以说是重新洗牌了。前5名出现2个新名字,排名全变了。跟上海一样,头部货代货量普遍下降,前25名公司中,维持同比增长的凤毛麟角,只有8家。前50名中, 只有14家保持增长。100-200名的中小货代几乎有一半有增长,说明市场更加分化了。
还有一个有意思的现象:同时是上海港和宁波港头部货代的公司并没有从上海封控中明显得益,同一家公司在两个港口都是负增长,没有出现同一家公司上海货量下降,而宁波上升来填补。从上海转走的货量,流到宁波市场的大池子里,供当地货代争抢。在这场厮杀中,反而是宁波本土成长的货代增长明显,这也说明宁波这个市场并没有完全被欧美港台货代垄断。
出口商品中增长比较明显的有塑料制品,服装,鞋类,纸制品和皮具类。出现下降主要有家私,玩具和电器。
15倍爆发式增长,网络货运行业跑出了一匹黑马
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