部分区域加收、线路时效加时，快递行业量升质降引发热议？

12月1日，周四，邮政快递揽收量2.81亿件，投递量2.65亿件；

12月2日，周五，邮政快递揽收量3.02亿件，投递量2.79亿件；

12月3日，周六，邮政快递揽收量3.07亿件，投递量2.96亿件；

12月4日，周日，邮政快递揽收量3.10亿件，投递量2.74亿件；

12月5日，周一，邮政快递揽收量2.95亿件，投递量2.83亿件；

根据交通运输部每日监测数据显示：邮政快递行业自11月27日以来，全国快递日均业务量连续稳步上涨，尤其是步入12月以来，日均揽收量已重回3亿件以上，开始了迅速反弹。

虽然主要的品牌快递企业各地的分拨中心及营业网点都已陆续恢复正常运转，但还是有不少客户在吐槽快递的问题，比如“双十二到了 双十一快递还没收到货”这样的话题热度不减，对快递公司的时效等方面颇有不满。

其实也不外乎客户去调侃今年快递的时效问题，截止12月6日不少快递企业在犯难，依旧处于清理之前滞留件和应对新到达的快件之间忙碌着，甚至有多个地方出现分拨压车、排队卸货、网点送不过来的异常情况，以致大部分刚解封的疫情区域还处于时效加时的状态。

以某家头部品牌快递企业的加时区域为例，京津冀、华中、华北、西南等普遍加时0.5-1天，具体如下：

1）加时1天的流向：北京、天津、河北、山东、福建福州、福建泉州、贵州遵义等省市，全产品互寄加时1天；

2）加时0.75天的流向：湖北、山西、河南、江苏无锡/宿迁/扬州、浙江嘉兴、重庆、四川达州、内蒙古、陕西、宁夏、新疆等省市，全产品互寄加时0.75天；

3）加时0.5天的流向：广东、山东烟台/青岛/威海、湖南郴州、甘肃、黑龙江、云南等省市，全产品互寄加时0.5天；

除了时效加时以外，为了更快地缓解运营资源紧张的压力，能够把业务量控制到保障好客户体验的程度，有的快递公司已经开始了一段时间部分区域的加收，尤其是对刚解封但还存在风险的疫情省市。

以某家加盟系快递企业的加收区域为例，华北、华中、京津冀、华东等流向加收0.2-0.5元/票，具体如下：

1）加收0.2元/票的区域：湖南长沙/邵阳/株洲/怀化、河南郑州/洛阳/三门峡/驻马店、陕西汉中/西安/商洛/铜川/渭南、山西、山东菏泽等省市，调整标准为加收0.2元/票，恢复时间等通知；

2）加收0.5元/票的区域：江苏太仓、上海、北京、天津等省市，调整标准为加收0.5元/票，恢复时间等通知；

3）限重3kg以内的区域：湖北、河北张家口/保定等省市，限重3kg，超过3kg以上的快件加收1元/kg，恢复时间等通知；

时效增加，收费还变高，对于客户的直接感受而言就是体验的下降，量升质降肯定也不是快递企业想看到的结果，毕竟长期来看这是有害无益的，对企业品牌的公信力影响也是很大的，业务反弹固然可喜，但还是要勿忘初心，毕竟客户才是上帝，倘若丢了客户就什么都没了！