2022年快递之路走向何方？

纵观中国发展大势，2022年将是伟大而又转折的一年，快递，作为物流行业竞争最为激烈的细分领域，将以怎样的状态迎接新的一年？是远离价格战，进入服务质量的竞争？还是布局黑科技，在时效上更上一层楼？在这里，让我们共同展望一番。

一、竞争，破解同质化困局

中国民营快递行业初始于1993年，在行业蓬勃发展的28年里，有相当一部分快递企业是被行业的高速增长带着向前跑的，其发展模式是横行的，越做越大、涉及面越来越宽，走的是重格局、轻业绩的份额竞争的路数，企业展开的是同质化竞争。

2022年，快递将以纵向发展：越做越精，越来越深，越来越垂直，越来越细分，“差异化共存”成为快递业主流，具有个性的快递产品将受到消费者青睐。

快递人，包括消费者，能够深切感受到国内快递市场的结构性问题，过去，业务结构等方面的不足被掩盖了，但今天，面对激烈的价格竞争逐渐显现出来，因此，高质量增长方式、可持续增长模式成为快递企业2022年的价值取向。

快递产品，将出现分层化，多样化，定制化，于消费者需求相适应，这将是快递发展的新路径。快递企业间的博弈也迈向新阶段，从过往的一味追求数量，转变为数量和质量并重或者说质量优先。

对于2022年来说，快递行业从价格竞争向价值竞争转变的趋势不可逆转。垄断监管之剑已经落下，伴随价格监管政策推行，恶性低价竞争、无序内卷的时代将一去不返，快递公司由此也进入拼服务的新阶段，难度更大的“价值战”和“服务战”将全面开打。

快递市场野蛮的价格战结束了，“唯快不败”的原则也需要增加新的内涵。升级服务标准，除破结构“硬伤”，实现向综合物流服务商等角色的新转向。

数字化的未来，是一个分化的未来，产品分类，服务分层，迎来了一系列红利：消费者对快递服务的差异化需求，国家政策对已迈进“千亿件时代”的中国快递业提出了“推动行业服务分层 防范不正当竞争”的要求，加快了快递服务升级分层时代的到来。

2022年，快递产品如何分类、服务如何分层，将成为行业共识，将是实践中要摸索的问题，近日，圆通上线“圆准达”，中通推出“尊享件”“星联件”等快递产品，是一次“产品分类、服务分层”的有益探索。

服务分层，不可能一蹴而就，重要的是2022年，我们已在路上，2022年产品体系不断丰富，快递生态建设日益完善。

去年快递兼并、上市的消息不绝于耳。今年，可能还会发生，快递业需要资本运作，但是资本运作绝不能离开基本面，苦练内功，聚焦服务与产品显然是争夺有限市场最重要也最有效的手段，管理水平将代替规模和投资成为发展的关键。

快递将向物流服务商转变，在此转变过程中，要解放思想，冲破传统的束缚，需要激发企业自身潜在的能量，发挥创造性和主动性。

目前存留的快递公司，都是行业的大鳄，反垄断将是一项长期政策，对于独角兽来说，2022年，怎样处理好规模，竞争方式与反垄断的冲突将十分重要。

在内外“双循环”驱动下，全国快递业务量在继续维持较快增长，但增长方式和速度与过去相比都有变化，2022年对快递来说，主基调是变革，这一变革将是深刻与漫长的，将延续到未来的几年，甚至十几年。

二、融合，牵手制造谋发展

2022年，我国经济将逐渐恢复正常，物流正走入千行百业，加速融合，对于快递业来说，进厂，牵手制造业恐怕是2022年最迫切推进的一环。

我国共有300多万家制造业工厂，散落在2000多个产业带，它们是中国实体经济的基本盘。国货运动，方兴未艾，越来越多的企业愿意投入到国产品牌的创造中，快递也不例外，布局其中，牵手制造业将赢得更大市场。

过去，作快递，只想着快递，现在还需要往下，往上看，需要从服务对象——企业的供应链角度看问题，提供从解决方案到落地运营的一体化支撑，帮助实现现货率提升、库存周转变快、履约效率提高、运作成本下降等目标。

保障产业链供应链安全稳定成为我国物流业的重要目标，在这一过程中，传统制造业供应链的转型升级步伐也正在加速，快递业浸润其中，将进一步融入供应链产业深处，提升供应链稳定与安全能力。

京东物流2018年推出面向快消品牌的仓储物流模式“无界工厂”，就是快递牵手企业的有益尝试，原来，商品的流程是工厂—仓储—运输—消费者，而“无界工厂”去掉仓储环节，变成了工厂（该品牌门店）—运输—消费者。

中国产业链的流向正在逆袭，即消费者——设计者——生产者，快递也要转化产品以适应这一变化，2022年，快递企业将在积极探索进厂的供应链服务新模式，推进与制造业的深度融合发展。

快递与制造业“牵手”不仅是企业的事，也是政府的事，政府是提供规则的，企业进行落地。

安徽省最新明确表示，将把合肥、芜湖、蚌埠、滁州作为快递与制造业融合发展的试点城市，实现信息共享、流程对接、服务定制，为智能制造、服务型制造提供支撑，由简单服务向综合服务转型。培育10个快递与制造业深度融合典型项目，打造1-2个深度融合发展先行区。

未来，快递业需要牵手的不仅是制造业，还要拓展到快消、3C、家电家居、服饰、汽车、生鲜等行业，扩大服务的深度与广度，但在2022年，首先应在制造业上起步。

三、科技，打铁还需自身硬

纵观近年来的快递，政策端、行业端、产业端、企业端，都处在一种不确定的变局当中，但有一样不变，就是科技赋能，如果对人来说，知识改变命运，那么，对快递企业来说，科技助力腾飞。

科技就是生产力，以科技为杠杆，撬动更大的市场蛋糕，以科技为支点，降本增效，科技驱动产业升级，科技会成为下一个竞争大潮的新主流。   新一轮智能化，数字化的红利在形成和起势，面对潜藏在科技趋势背后的爆发力，谁先提前一步布局，谁就能抢占一步先机。快递物流企业不约而同选择了“加码”科技。

这里的加码，不仅仅是装备黑科技，而且还包括自身研发能力的突破。

竞争胜出的，为数不多的快递公司，经过多年的竞争与布局，已经拥有了非常雄厚的科技实力，强有力的科研团队，实现核心业务的自主研发，以科技驱动业务发展，以科技构建更高的壁垒。京东物流，菜鸟物流，其科技团队的实力不可小觑，推出的成果不比装备企业差。

快递企业自已的科研攻关，有场景的优势，对公司的产品情况有更深入的了解，可对症下药。快递公司为这些新兴的技术提供了很好的落地场景，让技术能够真正的产生价值。

数字化趋势不可逆，未来的世界是万物互联世界，快递需要通过科技的升级来匹配。未来快递产品分层需要提供定制化的能力，需要具体对接消费者的能力，这两项都离不开数字化与黑科技产品的赋能。未来的竞争，也许是快递企业向科技公司转型的竞争。

元宇宙，将在快递领域潜移默化，VR可以让你置身于任何一个世界里，AR可以把任何事物带到你面前，这都将在2022年快递领域起步尝试。

行业成本上涨倒逼物流科技化，需求提升推动物流智能化，物流科技化已成为大势所趋，随着物联网、大数据、云计算、5G、人工智能等新一代信息技术智能化设施设备与物流活动进行深度融合，快递激发创新求变的动能，科技化道路可能走得更远。

四、进村，进来还需留得住

2022年物流行业比拼的一个重点是“下乡”，是服务下沉，要实打实让快递“下乡”，最重要的是进得去，能留下。

快递品牌网点已覆盖全国98%的乡镇，“快递镇镇通”已基本实现，但从乡镇到乡村，依然是个大难题，过去，一阵风布局乡村网点，但不久就陆续撤并了，甚至乡镇网也有撤并的，究其原因，快递进村成本居高不下成为最大的拦路虎。

共同富裕、乡村振兴大背景下，快递进村为快递企业带来重要增量业务和市场机遇，将是今年快递市场的重要亮点，具体措施是升级改造一批县级物流配送中心，促进县域快递物流资源整合，建设一批农村电商快递协同发展示范区。

快递进村的意义，大家都知道，是为了保证农产品出村进城、消费品下乡进村的双向流通渠道更加畅通，是构建新发展格局的客观要求。

快递进村怎样摆脱昙花一现宿命？要认识到布局是重点，而稳定是关键，安徽的作法值得借鉴。安徽今年的规划是到年底，全省将基本实现“村村通快递”。到2025年，稳定运营超8000个村级寄递物流综合服务站。这里稳定是重点。

安徽的方法是推动乡镇以下网络设施资源共享，鼓励快递企业通过邮快合作、快电合作、快商合作等模式建设乡村快递公共服务站点，实现持续稳定经营；依托村邮站、益农信息社、村委会等公共服务设施和夫妻店、便利店、电子商务服务站点等便民商业设施，设立村级寄递物流综合服务站；在有条件的地方布设智能自助取件设施，试点无人机递送。

农村市场需求不断激活，冷链物流对新鲜农产品上行十分重要，它在乡村的增量和前景同样巨大，接下来势必会成为各大快递巨头追逐的一个风口，虽然面临困难很大，但在2022年很可能开始破题。

总之，快递进村，需要政策的引导，需要相关政策红利的持续释放，更需要敬畏市场，依市场规律行事。进村之路，看似不远，但很艰难。

五、抗疫，服务民生当中坚

当下而言，对于疫情的趋势各方说法不一，目前难下定论。2022年大概率还是和疫情抗争的一年，疫情结束的曙光还未显现，抗疫，依然是这一年的主题。

对我国来说，在部分地区，个别城市，还有可能爆发局部疫情，比如年末岁初的西安疫情，快递，将担负服务民生的重任，成为抗疫中的中坚力量。

就过去两年的经历而言，快递业在抗疫中都发挥了重要作用。快递成为具有精神属性的行业，在担当重任，服务别人的同时，也追求到行业的价值。

年前，陕西省西安市新冠肺炎疫情呈现局部暴发，邮政、顺丰、京东、中通、圆通、申通、韵达和极兔等主要寄递企业主动承担起抗疫物资运输和民生物资的配送工作。

快递企业讲政治顾大局，发挥行业优势，参加志愿服务，主动承担运送抗疫物资、生活必需品等重要工作。

2022年，快递企业要做好应急预案，坚守企业精神，在遇到紧急情况时，会积极发挥专业优势，践行社会责任。

在近年的抗击疫情的战役中，以“无接触配送”“无人配送”为代表的快递数字化、智能化应用在运输防疫物资、保障民众生活物资配送等方面发挥了重要作用，减少人员交叉感染方面凸显出优势。

2022年，无人配送应用将“倒逼”无人配送的技术、运营和服务能力升级，进一步推动无人配送走向成熟。

希望2022年全球疫情能够迎来真正的拐点，大家能回归正常的生活，但在此之前，还需要快递业做好准备，随时响应政府号召，应对突发的局部疫情。

市场经济主体下，快递企业是要承担社会责任，在突发公共卫生事件、重大自然灾害等这样场景下提高应急保障能力。

告别2021，与你共赴2022，虎年如虎添翼，快递将上新台阶。