据多家媒体报道,继比亚迪之后,奇瑞集团也将组建自有汽车运输船队,而且和其他车企向船厂下单不同,奇瑞集团决定联合旗下芜湖造船厂在威海打造汽车运输船建造基地。
1月28日,奇瑞芜船威海绿色海工科技产业基地项目签约仪式举行。该基地项目计划批量建造6000车位汽车运输船、8万吨级巴拿马型散货船等主导产品,达产后预计可实现年产值50亿元。据消息人士称,芜湖造船厂已经承接了奇瑞汽车3艘7000车位LNG双燃料动力汽车运输船订单,预计将在2023年开工建造。
此前,港口圈(ID:gangkouquan)曾报道(详见“又一港航集团与两大车企成立滚装船公司”),2022年12月27日,奇瑞汽车与安徽省港航集团、江淮汽车集团共同出资设立安徽航瑞国际滚装运输有限公司。经营范围包括国际货物运输代理;从事国际集装箱船、普通货船运输;国际船舶管理业务;供应链管理服务等。
2022年,中国汽车出口迎来爆发式增长。赶上这波风口,奇瑞集团“出海”进入新阶段,全年出口销量达到45.2万辆,占总销量比例近四成。
破译汽车物流供应链背后的京东力量:从LEED金级BTS定制仓到7个月全托管高质量交付
3478 阅读中通、圆通、韵达、申通、极兔的单票快递成本是多少?能赚多少钱?
2019 阅读运价涨潮再来袭!美线抢运引发爆舱,或破万美金?
1194 阅读快运江湖的“老大哥”回来了!
1125 阅读京东物流陕西省大件京东帮招商
1116 阅读满帮2025年一季度营收27亿元,业绩增长超预期
968 阅读顺丰、圆通、韵达、申通发布最新业绩
896 阅读供应链管理40年简史:概念与实践的螺旋互动
768 阅读2024年平均工资出炉,交通运输、仓储和邮政业人均年薪近13万
767 阅读中通快递2025年首季收入108.91亿,净利润增40.9%
762 阅读