2月19日,据路透社援引知情人士消息称,极兔计划于 2023 年下半年在香港进行上市(IPO)。路透社称,消息人士表示,极兔正考虑出售5%至10%的股份,这将使 IPO 价值在 10 亿至 20 亿美元之间。针对此事,极兔相关负责人向北京商报记者表示不予置评。
对于极兔来说,是一定会上市的。也是必须上市的。
快递是一个重资产和资本投入的行业。没有钱,快递网络是扛不住风险的,最好的融资手段其实就是上市。
极兔一开始就自带资本属性,从东南亚携带巨资进入国内,然后烧了几百亿构建了极兔快递的底盘,68亿收购极兔后,极兔终于在国内快递行业站稳了脚跟。
在当下的国际政治经济格局下,国家对于民族企业的走出去的扶持非常的看重。支持电商出海就是一个典型的例子,电商出去了肯定是需要快递跟着出海的。在出海方面,国内的快递公司不管是国有还是民营都是不顺利的,钱烧了不少但是效果不好,用国内的经营策略不适合国外的环境。这个时候,反而是电子产品由于自身需求跨界构建的快递网络大货成功,并在东南亚扎根,并在迅速的向全球推广。
极兔融资近百亿规模,将会把钱投入在哪里呢。个人认为:
1、国际网络开拓,这方面是国家支持的。通达天下,还得 物通全球。这方面,目前而言只有极兔快递能挑起这个大梁。
2、国内提升产能和末端建设。极兔收购百世后还需要大笔的资金来对设备进行升级换代,这样才能跟上头部快递企业,不至于掉队,甚至可以继续攀爬进入前三。
对于网点来说,极兔是会越来越好的。从网点的市场估值可以看出这几点,构成极兔基本盘的网点还是比较稳定。其实极兔快递里面赚钱的网点还是挺多的,不是外面传的那样的。可以说,极兔是快递行业的潜力股,并在逐步释放自身的能力。
新消费时代,如何建立效率与体验的履约护城河?
1658 阅读618里的“1分钱”快递
1477 阅读王卫、李杰等表态:不打价格战,快递价格战真的会结束吗?
1418 阅读京东物流陕西省大件京东帮招商
1121 阅读日日顺供应链入选商务部《数智供应链案例集》“十大典型案例”
1097 阅读企业物流指标体系:Gartner的"金字塔模型"
1110 阅读世界自行车日:运满满行业数观看
1059 阅读特斯拉供应链密码:当硅谷思维遇上百年汽车工业
1035 阅读供应链数字化转型的系统性陷阱:深度解析Lidl的5亿欧元灾难案例
960 阅读京东与小红书官宣推出“红京计划”
997 阅读