[罗戈导读]2024年集装箱新交付运力创历史新高，红海局势导致运力紧张，亚欧航线运价大幅上涨，未来两年运力增长将放缓。
2024年新交付集装箱运力创历史新高
去年共有471艘集装箱船下水，新交付运力达到了创纪录的294万标箱。同期，仅有67艘集装箱船折合93,475标箱被淘汰，因此全年运力的净增长率高达10.1%。由于红海局势造成的船只绕行吸收了过去12个月内新增运力中的大部分，使得2024年整体运价和租船价格维持在了较高的水平。但随着新船交付速度的急剧放缓，未来两年新运力交付将更为平缓，2025和2026的年增长率预计分别为5.5%和3.7%。
2024年亚欧航线整体运价水平大幅上扬
2023年底爆发的红海危机改变了亚欧航线上的运力供需关系，绕行带来航程时间延长并在亚欧贸易走廊两端造成了港口瓶颈，进一步降低了有效运力，从而拉动即期运价的上涨和旺季的提前到来。即使在9月份和4季度运量放缓的前提下，较长的航程仍在继续扰乱船期，并使短期费率远高于去年同期水平；截至12月中旬，亚洲至北欧的即期运价平均为5,067美元/40英尺大柜，几乎是2023年全年平均运价的近四倍。
Source: Linerlytica & JOC
全球港口实时动态
顺心捷达入股德坤、满帮与百世合作、三志融辉亿元投专线……｜零担物流上半年大事件
2624 阅读
3.62亿！申通收购菜鸟旗下丹鸟物流，背后藏着哪些商业大棋？
2114 阅读
拥抱不确定性：“随机优化模型”重塑供应链决策
1803 阅读经典论文精讲：《供应链管理：不只是物流的新名称》
1812 阅读“ 自营 ” or “ 3PL ” ？：你需要的是混合物流战略
1755 阅读仓库自动化十年变局：智能重构的行业进化
1626 阅读百世跨境召开首届全国网络大会，将加速布局拉美新兴市场
1619 阅读没有一份物流工作不辛苦
1524 阅读马士基宣布涨价
1513 阅读物流降本再现新招，国家队用AI重构多式联运
1495 阅读
粤公网安备 44030402005698号
